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2008王滝 ?まとめ?
2008王滝のまとめメモ

【体調】
体重更に増加 60kg→63kg(最近脂肪が落ちない・・・)

車中泊は快眠。寝不足なし。
昨年同様ほぼ万全の体調だった。

ただ、事前の走りこみは平日の通勤25km+αのみ。
舗装路だとしてもロングを走っておくべき。

【服装】
 ジャージ:パタゴニア
 レーパン:スペシャ
 アームウォーマー:パールイズミ
 ニーウォーマー:キャノンデール
★ソックス:ユニクロ2本指。ハイキング用?的な謳い文句のやつ
 グローブ:TLD
★シューズ:SHIMANO SH-M180B
★ヘルメット:OGK REGAS
 サングラス:OGK AG-02

【装備】
 ◇サドルバッグ:トレック
  チューブ:MAXXIS ULTRA LIGHT2本
  チェーンオイル バルビエリ
  携帯工具 トピーク16
  パンク修理キット、タイヤレバー
 
 ◇ベントウバコ:トピーク
  アミノバイタルプロ:4袋
  カロリーメイト:フルーツ2本、チョコ2本
  ミニ羊羹:1本
  SOYJOY:1本

 ◇フェンダー
  フロント:ZEFAL クルーザー?
  リア:ZEFAL スワン

 ◇ザック:HYDRAPAK BIG SUR
 ★ポンプ:トピーク マウンテンモーフ
 ★シューズラチェットのスペア
 ★ブレーキパッド2セット
  タオル
  ハイドレーション:CCD1.5L
  水ボトル500ml
  食料その他:カロリーメイト、ミニ羊羹等、まるごとおいしい干し梅
 
食料は今年もあまった。干し梅最高!。来年からは必須アイテムだ。
今年は快晴だったので水分系はぎりぎり。ハイドレーションパックはちょうど空になった。
ただ、途中で補給できるのであまり心配ない。

【バイク】

☆フレーム:SANTACRUZ Blur XC('06)
☆フォーク:MARZOCCHI MX PRO SL('06)
 クランク:FC-M760 44/32/22 165mm
★ペダル:PD-M959
 FD:FD-M960
★RD:RD-M770 SGS
★シフター:SL-M770
★チェーン:CN-7701+SRAM POWER LINK 9S
 ホイール: MAVIC CROSSMAX ENDURO DISC
 タイヤ:パナレーサー RAZER MX PR 26x2.3
 チューブ :MAXXIS ULTRA LIGHT
 スプロケ:CS-M960ba 11-32
 ブレーキ:MAGURA Marta
★ハンドル:TIOGA カーボ254フラット 560mm
 バーエンド:woodman Chupa carbon
☆ステム:EASTON EA70(100mm)
 シートポスト:THOMSON ELERT
★サドル:TIOGA マルチコントロールXD

 ★:今回初導入
 ☆:オーバーホールorサイズ変更

今回は事前にプライドワンさんにフレーム&フォークのオーバーホールを依頼。
駆動系やブレーキ等のパーツも組み付けと調整をお願いしていた。
マシントラブルが皆無だったのはプロの技術のおかげであります。

 ・駆動系
  今年はオールSHIMANO。XT+XTR混合だたが最後まで警戒に動いてくれた。
  やっぱわたしゃSHIMANO派ですわ。
  チェーンは事前にレスポチタン漬けにしておいたがやはり50kmくらいが限界。
  オイル携帯は必須。

 ・足回り
  昨年と同じMX RAZER PR+ウルトラライトチューブ。エア圧2.7は下りで跳ねる。
  が、まあパンク防止とのバランスなのでこの辺りがイイとこかな。
  フォークはオーバーホール(+再設定)の効果がテキメン効いた。
  下りが(いつもよりは)楽しかった。M店長ありがとうございます。
 
 ・ブレーキ
  昨年DNFの原因となったブレーキレバー。今年は特に問題無しだった。
  ガムテ補強で精神的にも安心感。

 ・その他
  昨年の課題だったサドルとシューズは交換効果大だった。特にサドルはジャストフィット!
  当分これで行きます。シューズも(古い型だが)ベルクロ+ラチェット方式でフィット感が
  高まり、こぎやすかった。あと、微妙なアップグレードと思われたペダルがかなり好印象だった。
  
  昨年からのネガは総じて消えたがタイムが伸びていない、ということは・:・

【来年に向けてのメモ】
 ・荷物を減らそう!
  心配性なのでつい持ちすぎてしまう食料や装備。来年はもう少し減らそう。
  ボトルも背負うことになったので前半は荷物が重く腰に来た。
 ・忘れ物に注意しよう
  ボトルゲージ無しは痛かった。事前にしっかりチェックしましょう。
 ・干し梅最高!
 ・つまるところ肉体強化が不可欠
  装備はそろった。後は自分自身の問題だ!
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自転車 | 20:30:35 | Trackback(0) | Comments(0)
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